คำถามที่พบบ่อย

A :

อาจจะเกิดจากปัญหาของระบบไฟ ควรทำความสะอาด และตรวจเช็คไดชาร์จ ส่วนมากจะเกิดจากการขับกระโจนลงบ่อโคลนอย่างรุนแรง น้ำโคลนจึงเข้าไปในไดชาร์จจนเป็นปัญหาได้

A :

เกิดจากการสั่นของอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรค วิธีแก้ไขควรตรวจสอบผ้าเบรกว่าตรงกับรุ่นรถหรือไม่ ตรวจการแนบติดของแผ่นกันดังและผ้าเบรกใหม่ ตรวจสอบสภาพคาลิเปอร์ พร้อมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

A :

อาจเกิดจากลักษณะการขับขี่ที่ใช้เบรกบ่อย ส่งผลให้เบรกหลังทำงานไม่เต็มประสิทธภาพทำให้เบรกหน้าทำงานหนักขึ้น การทำงานของหม้อลมเบรค แม่ปั๊มเบรค วาล์วปรับสัดส่วนความดันไม่เหมาะสม วิธีแก้ไขเบื้องต้น คาลิเปอร์ต้องได้รับการตรวจเช็ค ซ่อมใหญ่ในช่วงระยะใช้งานประมาณ 60,000 กิโลเมตร

A :

เกิดจากปัญหาส่วนคาลิเปอร์ เช่น แผ่นซีลยางผิดขนาด หรือ หมุดยึดโค้งงอ วิธีแก้ไข ตรวจสอบการวางตัวของคาลิเปอร์ให้ได้ศูนย์

A :

ความแตกต่างของการบรรทุก ลักษณะการขับขี่ และ สภาพถนน จึงมีผ้าเบรคที่มีคุณสมบัติแตกต่างกัน วิธีแก้ไข วิเคราะห์ถึงลักษณะการใช้งาน เลือกผ้าเบรคที่เหมาะกับการขับขี่

A :

กลิ่นเกิดจากการเบรกอย่างรุนแรงหรือ คาลิเปอร์ที่มีปัญหาทำให้เบรคหน้าหรือ หลังไม่เคลื่อนตัวกลับทำให้เกิดความร้อนสูง
วิธีแก้ไข :  เปลี่ยนแปลงลักษณะการขับขี่ ตรวจสอบระบบเบรคทั้งระบบ

A :

เบรกรั่วสามารถจำแนกได้ 2 ระบบ

1.เบรกรั่วในระบบ เราสามารถสังเกตได้จากระดับน้ำมันเบรกจะไม่ลดระดับลงหรือแห้งหายไป และเมื่อเราเหยียบเบรกค้างเอาไว้ แป้นเบรกจะค่อยๆจมลงทีละนิดจนสุดอาการแบบนี้แสดงว่ามีการรั่วเกิดขึ้นในระบบ การรั่วในระบบนี้จะไม่สามารถดูรอยรั่วตามข้อต่อหรือระบบท่อทางเดินน้ำมันเบรกและการหยดลงพื้นได้เลย

2.เบรกรั่วออกนอกระบบ การรั่วนอกระบบจะสังเกตได้ง่ายที่สุด เพราะมักจะมองเห็นร่องรอยการหยด การซึมตามจุดต่างๆที่เป็นข้อต่อทางเดินของระบบท่อน้ำมันเบรก ส่วนอาการคือเมื่อเหยียบแป้นเบรกค้างไว้จะค่อยๆจมลงจนสุดเช่นเดียวกับแบบรั่วภายในระบบ แต่จะต่างที่เมื่อเปิดกระบอกที่เติมน้ำมันมันเบรกแล้ว น้ำมันจะลดหรือแห้ง ต้องคอยเติมอยู่บ่อยๆ นั่นแสดงว่ามีการหยดหรือรั่วออกจากท่อทางเดินน้ำมันเบรก

A :

1. เมื่อผ้าเบรกมีความหนาน้อยกว่า 4 มม. และก้ามเบรกมีผ้าเบรกน้อยกว่า 1 มม. หรือเหลือน้อยกว่า 30% เพราะอาจจะทำให้เบรกไม่อยู่ หรือมีประสิทธิภาพในการเบรกลดลง

2. เมื่อมีคราบน้ำมันหรือจาระบีมากผิดปกติ

3. เมื่อมีรอยร้าวบนดิสก์เบรก หรือก้ามเบรก

4. เปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กม. ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับและการใช้งาน

5. เมื่อเบรกแล้วเกิดเสียงดัง ไม่ว่าจะดังแบบไหนก็ตาม ควรเข้าไปตรวจเช็คสภาพ และทำการเปลี่ยนก่อนจะเกิด อุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด

6. เมื่อเกิดอาการเบรกครั้งเดียวไม่อยู่ ต้องรีบเปลี่ยนผ้าเบรกในทันที